Искать

Портовые сборы

icon 20100511 Рижские Портовые сборы

28 сентября 2016 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 26.11.2016.

24 сентября 2015 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 20.11.2015.

26 февраля 2015 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 11.05.2015.

9 октября 2014 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 01.01.2015.

2 июля 2014 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 18.08.2014.

28 мая 2014 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 17 июля 2014 года.

19 сентября 2013 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 12 декабря 2013 года.

29 апреля 2010 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 11 мая 2010 года.

19 ноября 2009 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 1 Апреля 2010 года.

13 ноября 2007 года правление Рижского свободного порта утвердило icon изменения в Рижских портовых сборах. Изменения вступают в силу с 1 января 2008 года.

 

 

Утверждены в соответствии с

Решением Правления Рижского Свободного порта № 185

от 13 декабря 2005 года

(„Latvijas Vēstnesis”, 15.01.2006, №.15 (3377))

 

РИЖСКИЕ ПОРТОВЫЕ СБОРЫ

 Изданы в соответствии с
3 частью 13 статьи и
1 частью 15 статьи закона « О портах» .

I Общие положения


1. Рижские портовые сборы  (далее Правила) устанавливают взимаемые портовые сборы  и их ставки, порядок начисления и взимания портовых сборов, а  также предельные уровни максимальных тарифов оплаты портовых услуг за использование буксиров и других плавсредств, услуги пожарников, прием отходов и загрязненных вод и доставку питьевой воды (далее - портовые услуги).  

2. Термины, используемые в Правилах:

2.1. госпитальный корабль  - судно, которому данное обозначение дано в   удостоверении классификации судна;

2.2. яхта, катер, парусник -  плавучее средство, предназначенное для спорта, отдыха или туризма;

2.3. календарный год  -  временной период с 00.00. 1 января до 24.00 31 декабря;  

2.4. контейнерное судно  - судно, которому данное обозначение дано в   удостоверении классификации судна, и которое перевозит контейнерные грузы в объеме не менее чем 50 %  от общего объема грузов;  

2.5. круизный корабль – пассажирское судно, осуществляющее международные рейсы продолжительностью не менее чем 60 часов в развлекательных целях. Круизный корабль перевозит только пассажиров, не осуществляя какие-либо грузовые операции. Круизный маршрут кроме порта отплытия и порта назначения включает в себя   заход еще, по крайней мере, в два других порта; 

2.6.   GТ судна  – показатель валовой вместимости судна, который определяется в соответствии с Международной Конвенцией об измерении вместительности судна от 1969 года;

2.7. график судоходства  - график судоходства между двумя или более портами, в котором указаны даты прибытия и убытия судна из портов, включенных в соответствующий судоходный маршрут;

2.8. судоходная линия  — маршрут регулярных грузовых и пассажирских перевозок, утвержденный Управлением Свободного порта  в соответствии с процедурой, установленной данными Правилами, согласно заранее объявленному графику судоходства (в определенный день календаря или недели), с движением одного или более линейного судна между Ригой и одним или несколькими другими портами;

2.8.1 оператор судоходной линии – юридическое лицо, которое заключает договор с Управлением Свободного порта о работе линии  в Рижском порту;

2.9. судно благотворительной миссии – судно, осуществляющее благотворительные рейсы или перевозящее грузы гуманитарной помощи Латвийскому государству, при условии, что вес благотворительного  груза превышает   50%  от общей грузоподъемности судна или объем выгруженного в порту благотворительного груза превышает  50% от общего объема выгруженного в порту груза;  

2.10. линейное судно – контейнерное, ро-ро или пассажирское судно, осуществляющее  грузовые или пассажирские перевозки  в соответствии с процедурой, установленной данными Правилами  и в рамках судоходной линии, утвержденной Управлением Свободного порта;    

2.11. малое судно  - судно с вместимостью менее чем  200 GТ;

2.12. учебный корабль – судно,  которому данное обозначение дано в   удостоверении классификации судна;

2.13. судно портового флота – ледокол, буксир, морской/речной плавучий кран, морская/речная баржа, бункеровщик, судно-сборщик сточных, загрязненных вод и отходов, водолазное судно и другие суда, которые принадлежат Управлению порта и предпринимателям порта или арендуются ими для обеспечения обслуживания в порту;

2.14. пассажирское судно  - судно, обладающее удостоверением судовой безопасности, предназначенное и  используемое для пассажирских перевозок, полностью оборудованное не менее чем 250 пассажирскими местами, и судно, обладающее удостоверением судовой безопасности и предназначенное и  используемое исключительно для пассажирских перевозок независимо от количества пассажирских мест, при условии, что оно не осуществляет какие- либо грузовые перевозки;  

2.15. ро-ро судно  - судно,  которому данное обозначение дано в  удостоверении классификации судна,  предназначенное и  используемое для грузовых и/ или грузовых и пассажирских перевозок, оборудованное механизмом для горизонтальной погрузки - разгрузки груза;  

2.16. рефрижераторное судно - судно, грузовые отсеки которого оборудованы морозильными  установками, и которое перевозит быстро портящиеся продукты (продовольствие) в объеме не менее чем 50%  от общего количества грузов;    

2.17. специализированные суда  - буксир с баржей, буксир с судном, у которого не действует двигатель;  

2.18. танкер - судно,  которому данное обозначение дано в   удостоверении классификации судна;    

2.19. судно государственных служб -  военное судно и судно береговой охраны,  судно таможни, охраны среды, гидрографии, научно-исследовательское  или спасательное судно, которое в соответствии с процедурой, установленной нормативными актами,  выполняет задания соответствующих латвийских или иностранных служб;  

2.20. судно местного сообщения - судно, которое осуществляет сообщение во внутренних водах государства;  

2.21. рыболовецкое судно  - судно, используемое для рыболовства в целях  получения прибыли;  

2.22. судно рыбопромышленности - судно, которое занимается рыболовством или осуществляет обработку рыбы. 

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013; С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

3. Портовые сборы и предельные уровни тарифов на портовые услуги  установлены в  Евро (EUR).

4. Управление Свободного порта получает портовые сборы. Управление Свободного порта направляет причальный сбор собственнику или владельцу причала, удерживая из взимаемого причального сбора административные издержки, размер которых  определяется согласно совместному договору. Административные издержки это расходы, связанные с мероприятиями по контролю технического состояния упомянутого причала, расходы по содержанию подходного фарватера и административные расходы Управления Свободного порта.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013; С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 14 от 26.02.2015, которые вступают в силу с 11.05.2015) 

5. Управление Свободного порта имеет право при заключении индивидуальных договоров на определенный период времени в отдельных случаях в виде исключения  изменить применяемые по отношению к судну портовые сборы и скидки на портовые сборы, а также изменить применяемые предельные уровни тарифов на портовые услуги. Осуществление такого исключительного случая должно быть экономически обосновано и связано с обеспечением развития порта - необходимостью расширить спектр оказываемых портовых услуг, введением  новых судоходных линий или линий перевозок или стабилизацией расходов, связанных с нерентабельными грузовыми или пассажирскими перевозками. При применении исключений относительно портовых сборов и    предельных  уровней тарифов на портовые услуги, необходимо соблюдать принцип запрещения дискриминации судового флага и страны происхождения.  

6. Определенные в данных Правилах скидки по отношению к линейному судну применяют только в том случае, если судоходная линия утверждена в соответствии с процедурой, установленной в данных Правилах, и заключен линейный договор с Управлением Свободного порта. Линейный договор заключается на один календарный год. Линейный договор может быть продлен  на следующий календарный год, если оператор судоходной линии соблюдает условия  данных Правил и линейного договора, относительно чего в дополнение к Линейному договору заключается дополнительное соглашение в письменном виде.  

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

7. Судоходную линию утверждает Управление  Свободного порта. Управление  Свободного порта имеет право пересмотреть решение об утверждении судоходной линии  в любое время, но не реже чем раз в году.  

8. На основании предварительного письменного заявления оператора судоходная линия может быть утверждена в том случае, если судно заходит в порт, по крайней мере, один раз в месяц в соответствии с предварительно согласованным графиком судоходства на период  не менее чем на три месяца.  

9. Оператор подает заявление на утверждение судоходной линии, по крайней мере, за месяц до начала работы предполагаемой судоходной линии, указывая название линии, график судоходства не менее чем  на три месяца, вид перевозимого груза и список судов, обслуживающих линию. Замена судна не влияет на статус судоходной линии. Оператор судоходной линии  имеет право уменьшить количество заходов в порт, определенное в графике судоходства, только в соответствии с  письменным согласием Управления Свободного порта. Данные изменения являются обязательными относительно применения данных Правил  с момента их включения в линейный договор.    

10. Оператор судоходной линии  обеспечивает публикацию  графика судоходства  в газете  «Latvijas Vēstnesis» и не  реже чем раз в три месяца актуализирует график и представляет его  Управлению Рижского Свободного порта для публикации на Интернет странице Рижского Свободного порта. Отклонение от графика судоходства допустимо не более чем на 12 часов при сообщении с европейскими портами и не более чем на 36 часов при сообщении с портами других континентов. Оператор судоходной линии незамедлительно, но не позже чем за 24 часа до захода судна в порт, в письменном  виде информирует Управление Свободного порта о любых изменениях в графике судоходства.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

11. Управление Свободного порта раз в год проверяет, насколько деятельность линейного судна соответствует графику судоходства, установленному в линейном договоре (далее – окончательная проверка), совместно сравнивая установленное в графике судоходства  и фактическое  количество заходов в порт в течение календарного года.  

12.Если в процессе окончательной проверки констатируется тот факт, что фактическое количество линейных судов не соответствует пределам категории скидок, установленным  пунктом 45 данных  Правил, и применению ставки, определенной в пункте 24.21 данных  Правил, Управление Свободного порта пересматривает ставки портовых сборов и скидки, применяемые относительно линейных судов, и производит перерасчет портовых сборов относительно всех линейных судов, заходивших в порт в течение года,  в соответствии с той категорией портовых сборов, которая полагается линии согласно фактическому количеству осуществленных заходов в порт.

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

12.1 Управление Свободного порта выписывает счет на сумму, составляющую разницу между портовыми сборами, определенную в результате перерасчета, данный счет должен быть оплачен не позже, чем в течение 10 рабочих дней после даты выставления счета.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013) 

13. В том случае, если   в процессе окончательной проверки констатируется, что существует несоответствие между определенным в графике судоходства  количеством заходов в порт и фактически осуществленным   количеством, объем скидок  по отношению к линейному судну определяется в соответствии с фактически осуществленным количеством заходов  в порт в предыдущем году.

13.A Определенные данными Правилами скидки для круизных  судов  применимы в том случае, если заключен договор с Управлением Рижского Свободного порта о заходах круизных  судов  в Рижский Свободный порт и применении скидок в течение календарного года. В договоре указывается название круизного судна и график судоходства на календарный год.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008) 

13.B Соответствие заходов круизного судна утвержденному графику судоходства проверяется не реже чем один раз в год, совместно сравнивая количество заходов в порт, утвержденное в  графике судоходства, и количество реально осуществленных заходов в порт.    

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008) 

13.C Управление Свободного порта выписывает счет судовому агенту круизного судна за недополученные портовые сборы (разница между сбором со скидкой и сбором без скидки) в том случае, если в результате проверки констатируется несоответствие между количеством заходов в порт, определенным в графике судоходства, и количеством фактически  осуществленных    заходов в порт. Агент круизного судна оплачивает сумму, возникшую в результате перерасчета относительно недополученных портовых сборов, не позднее чем  в течение 10 рабочих дней после момента выставления счета.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008)       

13.D (Исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009)

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008) 

 

II  Расчет и взимание портовых сборов  и оплаты портовых услуг  

14. В Рижском Свободном порту установлены   грузовой сбор, канальный сбор, санитарный сбор, причальный сбор, пассажирский сбор и сбор за малые суда.  

15. Для определения  портовых сборов и пределов тарифов на портовые услуги используют GТ судна. В том случае, если в судовых документах танкера отдельно указана емкость брутто, которая используется для изолированного балласта, портовые сборы и сборы за услуги подсчитываются соответственно снижая общую  GТ судна.

16. При расчете портовых сборов и предельных тарифов на портовые услуги время нахождения судна в порту округляют до целого часа. Время менее 30 минут уменьшают до целого часа, а время, превышающее 30 минут, увеличивают до целого часа. В тех случаях, когда расчет  портовых сборов и предельных тарифов на портовые услуги для судна производится за общий период времени, который меньше часа, использованный период времени округляют до целого часа.  

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008) 

17. Портовые сборы и плату за услуги, оказанные в порту,  взимает судовой агент в соответствии с условиями договора, заключенного с Управлением Свободного порта.  

18. Судно оплачивает портовые сборы и плату за услуги, оказанные в порту, до выхода из порта. В случае  неуплаты  портовых сборов, капитан порта в соответствии с процедурой, определенной нормативными актами, имеет право задержать выход судна из порта.  

 

A  ПОРТОВЫЕ СБОРЫ

III  Грузовой сбор


19. Грузовой сбор определяется отдельно за каждый заход судна в порт и выход из него.  

20. Грузовой сбор рассчитывают согласно следующим расценкам:

20.1. для танкера  0.962 EUR/GТ;

20.2. для специализированного судна 0.427 EUR/GТ;

20.3. для остальных судов 0.855 EUR/GТ.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

 

21. При заходе судна в балласте в порт или выходе из него, а также в случаях, когда груз, погруженный на судно или выгруженный из него, не превышает  50% от общей грузоподъемности судна, грузовой сбор рассчитывается согласно следующим расценкам:

21.1. для танкера  0.534 EUR/GТ;

21.2. для специализированного судна 0.214 EUR/GТ;

21.3. для остальных судов 0.427 EUR/GТ.

22. Грузовой сбор не взимается с:

22.1. контейнерного судна;

22.2. пассажирского судна;

22.3. круизного судна;

22.4. ро-ро судна;

22.5.  рефрижераторного  судна;

22.6. судна, которое заходит в порт и/или выходит из порта,  если во время   его пребывания  не осуществлялись  грузовые и/или пассажирские операции;

22.7. (Исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008; С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

IV Канальный сбор

23. Канальный сбор устанавливается отдельно за каждый заход судна в порт, перешвартовку судна с одного причала на другой, выход на рейд, выход с рейда к причалу и выход судна из порта.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013) 

24. Для заходящего в порт или выходящего из него судна  канальный  сбор рассчитывают согласно следующим расценкам:

24.1. для контейнерного судна 0.406 EUR/ GТ;

24.2.для пассажирского судна - 0.12 EUR/GT, кроме случаев, упомянутых в подпункте24.21;

24.2.1 для пассажирского судна, курсирующего на судоходной линии, график движения которой предусматривает, по крайней мере, 350 заходов судов за календарный год - 0.10 EUR/GT;

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

24.3. для круизного судна  0.10 EUR/GТ;

24.4. для ро-ро судна 0.203 EUR/ GТ;

24.5. для рефрижераторного  судна  0.203 EUR/GТ.

25. За перешвартовку с одного причала или места стоянки на другой причал или место стоянки, канальный сбор рассчитывают согласно ставке  0.107 EUR/GТ.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

25.1 В случае  перешвартовки судна к причалам  MS-2 и ZO-19, а также  в случае выхода судна на рейд и возвращении с рейда к причалам  MS-2 и ZO-19 для дополнительной погрузки или разгрузки судна применяется 100% скидка на канальный сбор.

25.2 Относительно линейного судна за первую перешвартовку судна с одного причала или места стоянки на другой причал или место стоянки для дополнительной погрузки или разгрузки судна применяется 100% скидка на канальный сбор

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013; С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

 26. Канальный сбор не взимается с судна, которое платит грузовой сбор, кроме случаев, указанных в подпункте  22.6 и пункте 25 данных Правил.  

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008) 

27. Для судна, которое заходит в порт и/  или выходит из порта, если во время его пребывания в порту не осуществлялись  грузовые и/или пассажирские операции, канальный сбор рассчитывают согласно следующим расценкам:

27.1. для контейнерного судна 0.203  EUR/ GТ;

27.2. для пассажирского судна  0.095 EUR/GТ;

27.3. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

27.4. для ро-ро судна 0.102 EUR/ GТ;

27.5. для рефрижераторного  судна  0.102 EUR/GТ;

27.6. для специализированного судна 0.102 EUR/GТ;

27.7. для остальных судов 0.235 EUR/GТ.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 117 от 13.11.2007, которые вступают в силу с 01.01.2008; С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

 

V Санитарный сбор

28. Санитарный сбор устанавливается отдельно за каждый заход судна в порт   и  включает в себя прием следующих судовых отходов:

28.1. нефтесодержащие судовые отходы (I Приложение Конвенции MARPOL- Нефтесодержащие отходы), кроме нефтесодержащих смывок  танков, загрязненного балласта, нефтесодержащих осадков (шлама) после мытья танков, нефтесодержащих остатков груза;

28.2. сточные воды до 200 м3 (IV Приложение Конвенции MARPOL - Сточные воды);

28.3. бытовые отходы (V Приложение Конвенции MARPOL - Бытовые отходы);

28.4. осадки от очистки отходящих газов (с уровнем Ph 6.8-7.2) до 10 м3 и озоноразрушающие вещества и оборудование, содержащее подобные вещества (VI Приложение Конвенции MARPOL: Загрязнение воздуха).

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015; С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта №102 от 24.09.2015, которые вступают в силу с 20.11.2015.; С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

28.1Если объем сдаваемых судном отходов превышает предельные величины, обозначенные в подпунктах   28.2. и 28.4., плата за сдачу отходов относительно превышенного объема определяется в соответствии с пунктами  60. и 61.3.

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

29. Санитарный сбор рассчитывают согласно ставке 0.1 EUR/GТ.

30. Для судна, оборудованного установкой для снижения объема судовых отходов и загрязненных сточных вод, санитарный сбор рассчитывается по следующим ставкам:

30.1 для круизного судна и для пассажирского судна, которое курсирует на судоходной линии, график движения которой предусматривает, по крайней мере, 350 заходов судов за календарный год - 0.02 EUR/GT;

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

30.2. для остальных судов - 0,06 EUR/GT.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013)

31. (Исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013) 

VI Причальный сбор

32.  Причальный сбор  устанавливается для каждого судна, которое находится у причала, за каждое использование причала или, применяя почасовую ставку за использование причала в случаях, обозначенных в пункте 36 данных Правил.  Одним случаем использования причала считается также и отшвартовка судна от причала и швартовка к тому же причалу для обеспечения погрузки судна.

 (С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 102 от 24.09.2015, которые вступают в силу с 20.11.2015)

33. Причальный сбор рассчитывают согласно  расценке   0.085 EUR/GТ.

34. Причальный сбор у причалов  JPS-1, JPS-2, MK-3, MK-4 рассчитывают согласно  расценке   0.26 EUR/GТ. Причальный сбор для круизных судов у причалов  JPS-1, JPS-2, MK-3, MK-4 рассчитывают согласно  расценке   0.085 EUR/GТ.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 38 от 29.04.2010, которые вступают в силу с 11.05.2010) 

 35. Для судна, которое в течение одного захода в порт использует несколько причалов, находящихся во владении одного арендатора или владельца, только за использование второго причала устанавливают причальный сбор в размере     50% от стандартной ставки причального сбора.  

36. Для судна,   которое не осуществляет  грузовые и/или пассажирские операции, причальный сбор рассчитывают на основании почасовой ставки за использование причала:

36.1. для ро-ро судна 0.007 EUR/GТ;

36.2. для пассажирского судна  0.007 EUR/GТ;

36.3. для круизного судна  0.007 EUR/GТ;

36.4. для рыболовецкого судна или судна рыбопромышленности    0.005 EUR/GТ;

36.5. для остальных судов 0.011 EUR/GТ.

37. Суда освобождаются от причального сбора в следующих случаях:

37.1. во время ремонта судна возле причалов, определенных Управлением Свободного порта. Причальный сбор взимается с судна в том случае, если судно до и/или после использования причала осуществляет грузовые и/или пассажирские операции;  

37.2. в случае кратковременного вынужденного простоя судна, заходящего в порт или выходящего из него,  в связи с наступлением чрезвычайных обстоятельств (force majeure), не зависящих от судна. Чрезвычайными обстоятельствами, в любом случае, считают  ситуацию, когда существует реальная угроза для безопасности судна, его команды, пассажиров или грузов. В таком случае судно после согласования с Управлением Свободного порта размещают у ближайшего свободного причала.  

37.3. (исключен в   соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

VII Сбор за  малые суда

38. Сбор   за малые суда определяется отдельно за каждый заход судна в порт и выход из него.  

39. Сбор за малые суда рассчитывают согласно ставке   0.04 EUR/GТ.

40. Малые суда освобождаются от других портовых сборов.  

 

VIII Пассажирский сбор

41. Пассажирский сбор устанавливается за каждого пассажира, который находится на судне при заходе судна в порт и выходе из него.  

42 Пассажирский сбор рассчитывают согласно следующим ставкам:

42.1. 1 EUR за каждого пассажира при заходе судна  в порт;

42.2. 1 EUR за каждого пассажира при выходе судна  из порта.

43. Дети до 12 лет освобождаются от пассажирского сбора.

 

IX Скидки на портовые сборы

44. Следующие суда освобождаются от портовых сборов:

44.1. Служебные суда Латвийского государства и зарубежных стран;

44.2. зарубежное судно, приглашенное в рамках официального визита;

44.3. госпитальный корабль;

44.4. пассажирский корабль и яхта местного сообщения;

44.5. судно портового флота в случаях, связанных с обеспечением обслуживания в порту;

44.6. учебный корабль;

44.7. научно-исследовательское судно;

44.8. судно благотворительной миссии;

44.9. парусное судно;

44.10. малое судно с мощностью двигателя менее чем 100kW;

44.11. судно, вынужденное зайти в порт в связи с чрезвычайными обстоятельствами   (force majeure).

441. Упомянутые в пункте 44. суда при сдаче судовых отходов, оплачивают данные услуги в соответствии с процедурой, определенной в разделе  XIII.

Normal 0 false false false LV X-NONE X-NONE /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable {mso-style-name:"Table Normal"; mso-tstyle-rowband-size:0; mso-tstyle-colband-size:0; mso-style-noshow:yes; mso-style-priority:99; mso-style-parent:""; mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt; mso-para-margin-top:0cm; mso-para-margin-right:0cm; mso-para-margin-bottom:10.0pt; mso-para-margin-left:0cm; line-height:115%; mso-pagination:widow-orphan; font-size:11.0pt; font-family:Calibri; mso-ascii-font-family:Calibri; mso-ascii-theme-font:minor-latin; mso-hansi-font-family:Calibri; mso-hansi-theme-font:minor-latin; mso-ansi-language:LV; mso-fareast-language:EN-US;}

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

45. Относительно линейного судна в соответствии с графиком судоходства, установленным в линейном договоре,  применяется скидка на все портовые сборы в зависимости от количества заходов в порт в рамках одного календарного года в следующих объемах  

45.1. 10% - от  12 до 20 заходов (скидки 1 категории);

45.2. 20% - от 21 до 50 заходов  (скидки 2 категории);

45.3. 40% - более чем   50 заходов (скидки 3 категории);

45.4. 60% - более чем   150 заходов (скидки 4 категории).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

46. (Исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 65 от 28.05.2014).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 65 от 28.05.2014, которые вступают в силу с 17.07.2014) 

 47. Относительно линейного корабля, который не соблюдает график судоходства, скидки, установленные данными Правилами, не применяются, кроме случаев, когда несоблюдение графика судоходства  связано с чрезвычайными обстоятельствами  и Управление Свободного порта было проинформировано о наступлении данных обстоятельств в письменном виде.

47.A Относительно круизного судна в соответствии с графиком судоходства, установленным в договоре, применяется скидка на все портовые сборы в зависимости от количества заходов в порт в рамках одного календарного года, начиная с первого захода круизного  судна в порт, в следующих объемах:

 

47.1. A 20% -  от 5 до 10 заходов (скидки 1 категории); 

47.2. A 40% - более чем 10 заходов (скидки 2 категории) 

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010)

47.B Относительно круизного судна могут быть применены скидки со дня подачи заявления в том случае, если заявление рассматривается и решение принимается после захода круизного судна в Рижский Свободный порт. 

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 90 от 02.07.2014, которые вступают в силу с 18.08.2014)

48. Относительно рыболовецкого судна и судна рыбной промышленности применяется скидка в размере 50% от всех портовых сборов.

48.A Относительно перевозящих нефть-сырец танкеров, которым выдан сертификат Green Award, применяется 10% скидка на все портовые сборы.  

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

49. (Исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 65 от 28.05.2014).

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 65 от 28.05.2014, которые вступают в силу с 17.07.2014) 

 

B   ПРЕДЕЛЬНЫЕ ТАРИФЫ НА ПОРТОВЫЕ УСЛУГИ  

X Использование портовых буксиров

50. Максимально допустимая плата за использование буксира при швартовке и отшвартовке рассчитывается независимо от количества буксиров, используемых при швартовке в соответствии со следующими расценками:

50.1. швартовка или отшвартовка   - EUR 0.17 за каждую GТ;

50.2. перешвартовка  с одного причала на другой   - EUR 0.22 за каждую GТ;

50.3. перешвартовка в пределах одного причала     - EUR 0.17 за каждую GТ.

51. * Максимально допустимая плата за использование портового буксира снижается на  25% от применяемой стандартной ставки, если услугами буксира при швартовке  пользуются:

51.1. судна, указанные в пункте 44 данных Правил;

51.2. линейное судно.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

52. Максимально допустимая плата за использование буксира  или другого самоходного плавучего средства для деятельности, не связанной со швартовкой судна,  рассчитывается на основании показателей мощности двигателя  согласно следующим почасовым ставкам  (таблица № 1):

 

 

Таблица № 1

Мощность двигателя  (кВт)

EUR/час

до 74

45

от 75 до 149

75

от 150 до 223

85

от 224 до 298

100

от 299 до 372

120

от 373 до 447

150

от 448 до 521

180

от 522 до 745

200

от 746 до 1118

300

от 1119 до 1491

350

от 1492 до 1864

420

от 1865 до 2237

470

от 2238 до 2609

500

от 2610 до 2982

550

Более чем  2982

700

 

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

53. Максимально допустимая плата за использование портового буксира для пассажирского судна во всех случаях рассчитывается на основании почасовой ставки.

53.A Плата за использование буксира не должна превышать определенные

максимальные предельные тарифы. Применение данного расчета не относится к услугам буксира, упомянутым в пунктах 52 и 53 данных Правил.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 120 от 19.11.2009, которые вступают в силу с 01.04.2010) 

XI Использование плавсредств порта

54. Максимально допустимая плата за использование портового плавучего крана рассчитывается на основании грузоподъемности судна без двигателя согласно следующим почасовым ставкам  (таблица № 2):

 Таблица № 2

Грузоподъемность судна без двигателя   (т)

EUR/т /час

до 50

7

от 51-100

11

от 101 - 250

16

от 251 - 500

25

от 501 - 1000

34

Более чем  1000

38

 55. Оплаченным рабочим временем судна  считается  время с момента когда судно оставляет свой причал или фактическое место нахождения до момента, когда судно возвращается на свою постоянную стоянку.  

56. Максимально допустимая плата за использование портового плавучего крана, его перемещение при помощи буксира или без него на рабочее место и назад, рассчитывается на основании грузоподъемности плавучего крана по следующей ставке  (таблица № 3):

 Таблица № 3

Грузоподъемность плавучего крана   (т)

Плата  EUR/час

За работу  плавучего крана

За перемещение крана

Без буксира

С буксиром

до 10

43

64.5

139

от 11 до 15

70

105

139

от 16 до 25

86

129

164

от 26 до 40

108

162

229

от 501 до 1000

128

192

229

Более чем 1000

149

223.5

243

 

XII Услуги пожарников  

57. Максимально допустимая плата за дежурство пожарников на судне или возле судна рассчитывается по ставке  9 EUR /час .

58. Максимально допустимая плата за   дежурство спецтехники  для пожаротушения возле судна рассчитывается согласно следующей почасовой ставке:

58.1. дежурство катера, оборудованного для пожаротушения  -  324 EUR/час;

58.2. дежурство машины, оборудованной для пожаротушения  - 30 EUR/час.

 

XIII Прием отходов и загрязненных вод  

59. Максимально допустимая плата за сдачу нефтесодержащих судовых отходов (конвенция MARPOL, Приложение I)  на специально оборудованное  судно, автотранспорт или на очистные сооружения порта рассчитывается согласно следующим расценкам:

59.1. на специально оборудованное  судно или автотранспорт - 19.90 EUR/м3:

59.1.1. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.2. на очистные сооружения - 7 EUR/кубометр.

59.2. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.2.1. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.2.2. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.3. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.3.1. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014);

59.3.2. (исключен в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014),

 (С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

 

60. Максимально допустимая плата за сдачу сточных вод (конвенция MARPOL, Приложение IV) на специально оборудованное  судно, автотранспорт или на очистные сооружения порта рассчитывается согласно следующим расценкам:

60.1. на специально оборудованное  судно или автотранспорт - 19.90 EUR/м3;

60.2. на очистные сооружения - 6 EUR/м3.

61. Максимально допустимая плата за сдачу отходов (конвенция MARPOL, Приложение V) рассчитывается согласно расценке 21.15 EUR/м3. Отходы принимают на причале, у которого находится судно.  

61.1 С судна, к которому не применяется санитарный сбор, судовые отходы принимаются согласно расценкам, определенным в пунктах  59, 60 и 61.

61.2 Сбор за определённый в данном разделе прием судовых отходов применяют к любому судну, включая судно, которое освобождено от портовых сборов. 

61.3 Максимально допустимая плата за сдачу осадков от очистки отходящих газов  (с уровнем Ph 6.8-7.2) (VI Приложение Конвенции MARPOL) рассчитывается согласно  ставке 30.00 EUR/м3. Отходы принимают на причале, у которого находится судно.

(С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015; С изменениями, внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 130 от 128.09.2016, которые вступают в силу с 26.11.2016)

 

XIV Поставка питьевой воды  

62. Максимально допустимая плата за поставку питьевой воды судну рассчитывается согласно следующей ставке:

62.1. если вода поставляется с берегового причала  - 2 EUR/ т;

62.2. если вода поставляется плавучими средствами порта  - 4.50 EUR/ т;

62.3. если вода поставляется  судну, стоящему на рейде  -2 EUR/ т, не включая расходы на портовый буксир.

63. Поставка судну питьевой воды плавучими средствами порта обеспечивается в соответствии с предварительным запросом капитана судна.  

64. Минимальное количество питьевой воды, которое предлагается судну при использовании портовых плавсредств -   15 т. В том случае, если капитан судна запрашивает меньшее количество питьевой воды, плата за поставку питьевой воды начисляется как за  поставку 15 т.

XV Заключительные положения

65. Данные Правила публикуются на латышском и английском языках. Версия Правил на латышском  языке является аутентичной и используется в случае любых разногласий, связанных с интерпретацией данных Правил.  

66. В том случае, если возникает спор  о применении данных Правил относительно статуса судна, обозначенного в удостоверении классификации судна, статус судна определяется  в соответствии с выполняемой им функцией и конкретным видом перевозок.  

67. При интерпретации данных Правил и при разрешении любых споров в связи с применением данных Правил применяются нормативные акты Латвийской Республики.  

68. Любые споры и разногласия в связи с применением данных Правил должны решаться в процессе переговоров с Управлением Свободного порта. В том случае, если возникшие разногласия не могут быть улажены, спор должен быть разрешен в Латвийском суде согласно процедуре, установленной нормативными актами.

69. Портовые сборы и предельные тарифы на портовые услуги пересматриваются один раз в год для сбалансирования портовых расходов и доходов в соответствии с рыночной ситуацией в транспортном секторе.  

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 96 от 19.09.2013, которые вступают в силу с 12.12.2013) 

70. Данные Правила публикуются в газете  «Latvijas Vēsтnesis» и вступают в силу на 45 день после их опубликования.

(С изменениями,  внесенными в соответствии с Решением Правления Рижского Свободного порта № 122 от 09.10.2014, которые вступают в силу с 01.01.2015)

  

Председатель Правления Рижского Свободного порта         А.Аргалис

 

* Изменения в соответствии с  решением распорядительного заседания департамента административных дел Сената Верховного суда Латвийской Республики   (в силе с 4 сентября   2012 года).